A través de una publicación en Twitter, el secretario de Relaciones Exteriores de nuestro país expuso que durante la construcción de la Línea 12 del Metro se tomaron decisiones bajo criterios de eficiencia y conveniencia táctica para un mejor funcionamiento del transporte público.
“Todas las decisiones sobre trazo, diseño, construcción y supervisión de la Línea fueron retomadas bajo criterios de eficiencia y conveniencia técnica, de manera colegiada, por las entidades referidas”.
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A su vez, indicó que “todas estas se encontraban documentadas por las actas e informes correspondientes”.
También defendió el proceso por el cual la Línea 12 había sido construida, el cual va desde Tláhuac a Mixcoac, que comprendía una consulta ciudadana, licitación pública internacional, la constitución de una entidad pública desconcentrada con autonomía de gestión, entre otros.
“Instalamos un Comité Central de Obras (integrado por 30 funcionarios y expertos) y un subcomité técnico para la toma y aprobación de decisiones de índole técnico (…) Buscamos el comportamiento de lo mejor de la ingeniería mexicana, por lo que se contrató la asesoría de instituciones como el Instituto de Ingeniería de la UNAM, el IPN, al Colegio de Ingenieros Civiles de México e Integración de Procesos de Ingeniería” detalló.
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