El Corredor del Istmo de Tehuantepec, un ambicioso proyecto mexicano, busca revitalizar kilómetros de antiguas vías de tren entre Oaxaca y Veracruz, ofreciendo una vía de transporte terrestre entre los océanos Atlántico y Pacífico. Aunque el Canal de Panamá atraviesa una difícil situación por la escasez de agua, algunos dudan que esta nueva ruta sea una amenaza económica directa.
Publicidad NRT
En el pasado, el corredor mexicano enfrentó dificultades ante la apertura del Canal de Panamá, que lo relegó al olvido. Sin embargo, el gobierno de México busca ahora revivirlo, combinando antiguas vías y construyendo nuevas infraestructuras. La capacidad de transportar mercancías entre ambos océanos se presenta como su mayor atractivo.
TE PUEDE INTERESAR: “¡Es una vergüenza! Ministros de la SCJN ganan 700 mil pesos al mes”: AMLO arremete contra Poder Judicial
Expertos opinan que, aunque esta alternativa podría aligerar la demanda en Panamá, no supondría una competencia económica directa. El Canal sigue siendo la principal ruta entre Asia y la costa este de EE.UU. Sin embargo, la ubicación cercana del corredor mexicano a esta ruta es una ventaja.
A pesar de la crisis temporal del Canal de Panamá, el tiempo ahorrado en el trayecto por México podría perderse debido al proceso de carga y descarga de mercancía. Además, la amplitud del istmo mexicano supera los 80 km del canal, lo que podría suponer un retraso adicional.
Para atraer clientes, México deberá garantizar la seguridad en el trayecto terrestre y ofrecer tarifas competitivas. Además de la vía férrea, el proyecto incluye una plataforma logística multimodal y parques industriales, promoviendo la inversión extranjera y generando empleos en una región históricamente olvidada.