El Tren Maya alcanzará su equilibrio financiero en el año 2030, siempre que logre implementar el servicio de transporte de carga, informó su director David Lozano Águila. Actualmente, ningún tren de pasajeros genera rentabilidad por sí solo, por lo que el traslado de mercancías será esencial para su viabilidad económica. La operación de carga comenzará de manera gradual en 2026, aunque se busca tener capacidad completa para 2027. La infraestructura ya existente será aprovechada, como las rutas del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT).
Publicidad NRT
El directivo explicó que tanto el servicio de pasajeros como el de carga se realizará en la misma vía, aunque se harán ajustes operativos. El sistema contará con tecnología ERTMS, que permite conocer la ubicación exacta de los trenes. Esta herramienta asegura operaciones eficientes sin comprometer la seguridad. Lozano señaló que el proyecto ya cuenta con cartas de intención de empresas interesadas en regresar al transporte ferroviario. Muchas de estas compañías usaban el tren antes y ahora lo hacen por carretera.
🚆✨ El día de hoy, el Director General de Tren Maya, Mtro. Óscar David Lozano Águila, compartió ante la @AMFerrocarriles los retos y avances que impulsan el proyecto que une al sureste mexicano. Una historia de disciplina y visión que corre sobre rieles. 📈🤝 pic.twitter.com/z1USPi8Il7
— Tren Maya (@TrenMayaMX) May 17, 2025
TE PUEDE INTERESAR: Casa de Moneda lanza colección de medallas de dinosaurios; te decimos precios y puntos de venta
En una primera etapa, el Tren Maya podrá mover hasta dos millones de toneladas anuales, cifra que crecerá conforme se concreten más acuerdos con el sector industrial. Se prevé que las negociaciones más sólidas estén listas para julio de 2026. Además de productos industriales, se moverán insumos como acero, rieles y durmientes necesarios para construir terminales de carga. El sistema incluirá instalaciones clave en Palenque, Chetumal, Escárcega y Valladolid. También se planea un ducto especializado que conectará al aeropuerto de Cancún y, en el futuro, al de Tulum.
La flota inicial incluirá 12 locomotoras principales y siete de patio, junto con más de 500 vagones de distintos tipos. Entre ellos hay carrotanques, góndolas, tolvas, furgones y plataformas intermodales. Lozano también señaló que el servicio cumplirá estándares internacionales y será compatible con operadores de México, Estados Unidos y Canadá. Finalmente, mencionó que existe viabilidad para conectar el Tren Maya con otras redes ferroviarias del país, incluyendo el Corredor Interoceánico que será operado por la Marina.
🎯🚆 Con esta presentación, Tren Maya ratifica su compromiso de transparencia, eficiencia y servicio público. ¡Súbete a la ruta del progreso y sé parte de la transformación ferroviaria del país! ✨📍#TodasYTodosSomosTrenMaya pic.twitter.com/4YmTIzI0oy
— Tren Maya (@TrenMayaMX) May 17, 2025
¡NRT México ya tiene aplicación! Descárgala en la App Store o Play Store para mantenerte actualizado con las noticias más importantes de Coahuila y todo México.