El gobierno de Estados Unidos anunció posibles medidas contra las aerolíneas mexicanas debido a recientes cambios en la política aeroportuaria de México. Esta decisión responde a la reducción unilateral de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que obligó a trasladar vuelos de carga estadounidenses al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
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El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) señaló que México incumplió acuerdos bilaterales sobre aviación. Como consecuencia, se analiza limitar operaciones aéreas mexicanas hacia territorio estadounidense. Las aerolíneas actualmente autorizadas para volar a Estados Unidos son Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus.
Una de las medidas propuestas es rechazar nuevas solicitudes de vuelos por parte de aerolíneas mexicanas. Esto afectaría principalmente los vuelos chárter, tanto de pasajeros como de carga. Las aerolíneas comerciales podrían seguir operando vuelos regulares, pero no podrían expandir sus rutas u ofrecer más frecuencias sin autorización previa.
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El DOT exigió a las aerolíneas mexicanas entregar con anticipación todos los itinerarios de vuelos hacia Estados Unidos. Además, cualquier vuelo chárter con aeronaves grandes deberá contar con autorización previa para operar. Estas acciones buscan mantener condiciones equitativas entre las aerolíneas de ambos países.
Estados Unidos argumenta que los cambios realizados en México benefician a ciertos operadores y crean desventajas para otras compañías. Según el comunicado oficial, esto impacta a nuevas aerolíneas que desean entrar al mercado, a empresas ya establecidas y a consumidores de servicios aéreos y logísticos.
Si México no revierte las decisiones recientes, podrían aplicarse sanciones adicionales. Una de las opciones es retirar la aprobación antimonopolio que actualmente permite la colaboración entre Delta Airlines y Aeroméxico. Esto limitaría la coordinación en tarifas, capacidad y distribución de ingresos en vuelos entre ambos países.
Pese a ello, las operaciones actuales, la inversión accionaria de Delta en Aeroméxico y otras formas de cooperación seguirían activas, al menos por ahora. El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, señaló que estas medidas buscan defender los principios de equidad del acuerdo bilateral.
Las autoridades estadounidenses afirman que estas acciones pretenden asegurar un entorno justo para todas las aerolíneas y proteger los intereses del mercado aéreo entre México y Estados Unidos.
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