Durante el primer cuatrimestre de 2026, la unidad Blazer se consolidó como el vehículo con mayor volumen de producción en el Complejo de General Motors (GM) Ramos Arizpe. Sin embargo, las cifras del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RIAVL) revelan una tendencia a la baja en la fabricación de la mayoría de sus modelos eléctricos en comparación con el mismo periodo del año anterior.
De enero a abril de 2026, la producción de la Blazer alcanzó las 14,556 unidades, superando las 14,230 del ciclo previo. En contraste, los modelos eléctricos sufrieron descensos considerables: la Equinox EV bajó de 25,075 a 4,618 unidades, mientras que la Blazer EV cayó de 8,322 a 1,731. Otros modelos como el Honda Prologue también registraron bajas, pasando de 12,035 a 5,783 unidades. Las exportaciones de GM siguieron una ruta similar, con una disminución generalizada en sus principales líneas.
En la acera de enfrente, Stellantis reportó resultados mayoritariamente positivos en el arranque del año. La producción de la Crew Cab ascendió a 42,053 unidades (frente a 33,833 en 2025) y la RAM 4000 creció hasta las 24,552 unidades. Destaca el repunte de la RAM 1500, que pasó de apenas 66 unidades en el primer cuatrimestre de 2025 a 24,694 en 2026. Sus exportaciones también reflejan números sólidos, especialmente en la RAM 2500, que logró enviar al extranjero 64,404 unidades, casi el doble que el año pasado.
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