Los antiguos soportes de madera conocidos como “durmientes” fueron reemplazados mediante un programa de modernización por cuadrillas de trabajadores de la empresa FERROMEX que incluso a pesar de las lluvias las tareas no se detienen y se realizan contra reloj en los tramos asignados.
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El ingeniero Gerardo Segovia, explicó que es una renovación al accesorio de vía, se realiza la restauración en tramos de dos kilómetros y medio para no afectar el tránsito ferroviario.
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Indicó que la labor de su personal es sustituir pilotes de madera por más resistentes de concreto, es actualización por protocolos y medidas de seguridad.
En esta zona hay un plan de trabajo de un mes y medio a dos meses, para concluir con las obras para reemplazar los soportes de las vías férreas de la zona, que conecta a la unión americana por Piedras Negras.
Los trabajos que realizan en nada interrumpen las operaciones ferroviarias, es decir el tráfico continúa normal y en el tiempo específico por seguridad de la empresa ellos realizan el cambio para no afectar la circulación de trenes.
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Actualmente trabajan con empresas contratistas que prestan servicios a Ferromex y poder llevar a cabo esta obra, con un capital humano de 30 trabajadores.
La instalación de los pilotes de concreto, no representan ningún riesgo, es solo actualización de esta vía Federal. Afirmó que el concreto dura más de 15 años aproximadamente, mientras que la madera tan solo 5. Esta es la vía principal de Sabinas a Estados Unidos.
