El transporte público en Saltillo está en crisis. En la última década, el número de pasajeros diarios se desplomó de 350 mil a solo 110 mil, lo que representa una disminución del 74.2%.
Esta caída contrasta con el crecimiento de la población en la Zona Metropolitana de Saltillo (ZMS), que pasó de 725,259 habitantes en 2005 a más de un millón en 2020, según datos del INEGI.
Actualmente, solo el 7% de la población usa el transporte público, mientras que en 2005 más del 50% dependía de este servicio.
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Para el urbanista Héctor Laredo, miembro de la Sociedad Mexicana de Planificación, esta reducción se debe a varios factores: el abaratamiento de los vehículos particulares, la disolución de sindicatos del transporte y la expansión urbana descontrolada.
Esta crisis ha generado serios problemas en la movilidad de la ciudad. Las calles están cada vez más congestionadas, la contaminación ha aumentado y quienes viven en las zonas periféricas enfrentan dificultades para trasladarse a sus centros de trabajo o estudio.
¿Un metro para Saltillo?
Laredo plantea la necesidad de soluciones urgentes, como la creación de un sistema de transporte exprés independiente de las vías actuales, similar a un metro.
Sin embargo, estima que su construcción costaría alrededor de 4,200 millones de pesos y tardaría al menos 10 años en completarse.
Otra opción sería ampliar las vialidades, pero esto podría traer más contaminación y estrés social en el futuro.
Además, el especialista advierte que la crisis del transporte público no solo es un problema de infraestructura, sino de planificación urbana.
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Reportera Digital: María Saucedo
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