La industria automotriz en la Región Sureste ha iniciado un viraje estratégico hacia la intensificación de capital. El objetivo es claro: enfrentar los cambios en la regulación laboral y las nuevas condiciones del comercio exterior sin comprometer sus niveles de producción.
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Lourdes Cobos Cabrera, presidenta del Clúster de la Industria Automotriz de Coahuila (CIAC), señaló que la prioridad para los proveedores Tier 1 es adaptar sus modelos de negocio mediante eficiencia tecnológica. La estrategia descarta la reducción de plantillas y se enfoca en la inversión en maquinaria y equipo para producir el mismo volumen en menor tiempo.
Retos laborales y comerciales La transición hacia la jornada laboral de 46 horas, obligatoria para 2027, está acelerando estas inversiones. “Nuestros patrones de trabajo tienen que ir en esa dirección; eso requiere inversión, no reducción. Es inversión para poder producir lo mismo en menos tiempo”, precisó Cobos Cabrera. Se espera que la eficiencia tecnológica compense la brecha temporal, manteniendo intacto el PIB fabricante regional.
En el plano internacional, el sector prevé que la renegociación del T-MEC en junio se consolide a México como el hub de manufactura predilecto. La expectativa es que el nuevo acuerdo robustezca los controles sobre importaciones ajenas al bloque norteamericano, incentivando el nearshoring . Esto representa un desafío para los proveedores locales, quienes deberán modernizar su infraestructura para cumplir con reglas de origen más estrictas y sustituir insumos externos por producción estatal.
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